行到邊度?

50米距離，諗起都有D吊詭．好近好似好方便，但又真係困左响處．再加上有個怪怪地包租婆，真係早走早著．

記得頭一兩個月都好似你咁，想周圍睇下．試過有一次，放學後借左宿舍架單車，到沒有地鐵的地方兜個圈．

起初當然好興奮，覺得自己去左好遠．兜下兜下去到一個山坡上的住宅區，過左一個鐘左右，準備番宿舍，就靠記性下山．但越走越唔對路，天又愈來愈黑，而宿舍的單車又要在兩小時內交還．

正是人生路不熟，當時日文又唔識多幾句...　起初還想靠自己，但越找就越焦急．心想日本人很注重時間觀念，而寮長又不是特別好相處，硬著頭皮也要靠向路人問路．雖然只能問：「邊度」、「邊個方向」等簡單問題，但問過兩三個人，走了十多分鐘後，總算找到宿舍附近的一個地鐵站，再沿著地鐵路線走多一段路，やった！終於返到屋企．第一次覺得返到屋企．

之後回想，原來語言真係要迫出黎．

行到「明日」

那四個人是在騎車單嗎?背向前面那個人會很不安吧．

其實名古屋的地方也很分散．而且公共交通並不算便利．朋友說，原因之一是因為名古屋周邊的經濟都圍繞豐田汽車，汽車是主要代步工具．跟大阪那四通八達的鐵路網比較後，更覺得是這回事．現在回看，那時候大部份時間只在一個港島區的範圍生活．因為，沒有車，更沒有單車．要出入月票以外的地區，就只有十一號巴士 -- 行．

那時候有三個愛行的地方．一個是橦木館，一座小小的古宅．一個是今池，那是最靠近宿舍的百貨商業區．一個就是金山，因為那裏有Asunaru．

Asunaru，中文直譯就是變成明日．那是一個半室外的三層商場．中間露天部份就有點像玩在的Apm，每個週未都會有藝人表演．儘管不一定有fans，都名不經傳，但他們都賣力地唱，而且水準還真不賴，雖然當時因省錢沒有買下他們的CD，但相信「明天」他們會成為真正的歌手．
正正，日本文化當中就常常強調「努力就得」這回事．只要努力唱，總有一天就會成功．真實與否因人而異．不過，而在它們成功前，商場已吸納了一批人流．

交通 II

日本的公共交通都算係貴，但就點都未及歐洲的價格高昂。在柏林最低消費係兩個一歐元。所以短程的話用兩隻腳行或者踩單車都係必然之選。柏林係一個非常適合踩單車的城市。基本上成個德國北部都係一個平原之上。係柏林要搵到個稍為高些的山都唔係咁容易。而政府都算鼓勵大家踩單車代步，好多大馬路兩旁都有單車專用線。




買咗單車初期日日夜夜都想住要去邊度，成日上網找地圖研究路線。星期六日就係出遊的最佳時機。試過踩咗成個鐘頭先至去到一間博物館。都有啲辛苦㗎！踩單車係好方便，不過都有短處。例如柏林雖然係平坦，但亦因為咁所以啲地方好分散。要去一個地方往往都要踩好耐時間。另外天氣都係一個因素，落雨天就當然唔方便啦。仲有冬天的路面亦經常結冰，唔小心的話好容易有意外發生。所以我最後在冬天落雪前決定將二手單車賣走。踏上買月票返學的生活。

柏林的地鐵同城郊鐵路網絡都幾發達。而整個網絡分為ABC三區。買一個月AB區的月票為72歐元，基本上全市的大小角落都去得到。起初聽落都有啲貴，不過整個月不論巴士，電車，鐵路，任何路線都可以任坐，再回想在香港每日搭車返工出街原來都用成六百蚊左右，計落又可以接受。


你可能會問我學校唔係正正在屋企旁邊咩？無錯無錯，最初的確係隔離。不過住咗幾個月後我決定要搬走啦。原因有好有壞，下次先講啦。

交通

聽落有D似日本一年四季節日(日文所謂的祭り〔matsuri〕)．都係因為季節慶祝，有D路攤食下、嘆下．諗諗下，香港反而冇呢份情懷．

不過，講開單車，都可算係留學生恩物．响香港，幾蚊雞就可以坐一程車．但係响名古屋，坐一個站地鐵或巴士，最低消費一律200円．所以，短距離就以單車代步．雖然，我就仲慳，等二手單車．

慳還慳，番學就冇得慳．用留學生身份，可以用一個月5000-5600円左右(視乎要跨多少條線，當時節合約HK$500)，任坐由學校至宿舍之間的距離．

其實相對原價290円一程真的很賺．不過，總之一切要慳．而前往既定路線以外車站要付差價，最低消費200円．所以向師兄們討教如何設計路線，令路線經過所有生活必經之地，如市場、購物區等．若是香港車站職員當然會查問一條直線可到的距離為何要左兜右兜．但日本車站的職員也許是相信大家誠實，又或是見太多我們這種學生，問也沒問就發了月票給我．

出發前也沒有想過，才到步幾天就會變得對錢看得這麼緊張．不過想深一層，十八廿二時有問題還可以問屋企人，咁多個人自己話要出門就真係要事事靠自己．